Come cambiare gli ammortizzatori di un'auto: una guida fai-da-te passo passo per i meccanici domestici

Cambiare gli ammortizzatori di un'auto è un lavoro fai-da-te realistico se hai un cric, cavalletti, prese di base e una chiave dinamometrica. La maggior parte degli ammortizzatori imbullonati impiegano dai 30 ai 60 minuti per asse e il risultato è un migliore controllo di marcia, spazi di arresto più brevi e un'usura più uniforme dei pneumatici. Inizia ispezionando la sospensione, raccogli le parti di ricambio giuste, quindi segui una sequenza pulita di rimozione e installazione.

Prima di scegliere le parti, rivedere cosa fa effettivamente un ammortizzatore in questo modo puoi individuare i primi segni di usura e scegliere le parti che soddisfano le esigenze di smorzamento del veicolo.

Segni che i tuoi ammortizzatori devono essere sostituiti

Gli ammortizzatori controllano l'oscillazione della molla, non l'altezza della molla. Un'auto con ammortizzatori sani si stabilizza rapidamente dopo aver colpito un dosso. Quando lo smorzamento diminuisce, la carrozzeria continua a muoversi, il che fa sì che i pneumatici perdano il contatto con la strada e consentano alle sospensioni di galleggiare su superfici irregolari.

Molti produttori suggeriscono di ispezionare gli ammortizzatori in giro 75.000 miglia , ma strade accidentate, carichi pesanti e pneumatici usurati possono ridurre tale intervallo. I segni più evidenti includono:

• Rimbalzi eccessivi dopo un dosso, a volte due o tre rimbalzi extra.
• Picchiata in frenata, con la parte anteriore della vettura che si abbassa notevolmente.
• Rollio della carrozzeria in curva, che rende l'auto instabile nei cambi di corsia.
• Usura irregolare o a coppa degli pneumatici, con zone dentellate sul battistrada.
• Strisce di liquido sul corpo dell'ammortizzatore, che indicano una guarnizione interna difettosa.
• Boccole di montaggio incrinate o gioco visibile attorno agli occhielli o ai perni dell'ammortizzatore.

Se riesci a spingere in curva e l'auto rimbalza più di una volta, è probabile che lo smorzamento sia debole. Un rapido test di rimbalzo non sostituisce un'ispezione sotto l'auto, ma è un buon primo controllo prima di decidere di sostituire le parti.

Strumenti e parti di cui hai bisogno

Per un ammortizzatore separato non è necessario un compressore a molla. Questo è per i montanti MacPherson. Ciò di cui hai bisogno è un modo sicuro per sostenere l'auto e abbastanza prolunghe per raggiungere il supporto superiore. Assembla questi elementi prima di iniziare:

• Martinetto da pavimento e due cavalletti adatti al peso del veicolo.
• Chiave inglese o avvitatore ad impulsi per le ruote.
• Set di prese con prolunghe e presa oscillante o girevole.
• Chiave dinamometrica che copre i valori di fissaggio previsti.
• Olio penetrante per bulloni arrugginiti.
• Spazzola metallica per pulire i punti di montaggio.
• Composto antigrippante per filetti, se il produttore lo consente.
• Nuovi ammortizzatori e nuova bulloneria di montaggio.
• Occhiali di sicurezza e guanti da lavoro.

Utilizzare ammortizzatori di ricambio con lo stesso tipo di montaggio, sia esso prigioniero, occhiello o perno, e lunghezze simili compresse ed estese. Un ammortizzatore per un'altezza di marcia o un carico sull'asse diversi può modificare la geometria delle sospensioni e produrre una guida dura.

Guida passo passo: come cambiare gli ammortizzatori su un'auto

La sequenza esatta varia da veicolo a veicolo, ma questo processo copre la disposizione comune degli ammortizzatori imbullonati. Se la tua auto è dotata di sensori elettronici dell'altezza di marcia o sospensioni pneumatiche, consulta il manuale d'officina prima di sollevare il veicolo.

Rimuovere i vecchi ammortizzatori

1. Allentare i dadi delle alette mentre l'auto è ancora a terra.
2. Sollevare il veicolo e sostenerlo con i cavalletti nei punti di sollevamento di fabbrica. Bloccare le ruote opposte.
3. Rimuovere la ruota per raggiungere il gruppo ammortizzatore.
4. Pulisci i bulloni di montaggio superiori e inferiori con una spazzola metallica e applica olio penetrante.
5. Sostenere il braccio inferiore o il collegamento della sospensione se l'ammortizzatore è sotto carico. Nella maggior parte delle configurazioni con solo ammortizzatore, la molla sostiene il peso, ma il supporto inferiore può ancora essere stretto.
6. Rimuovere prima il dispositivo di fissaggio superiore, poi quello inferiore.
7. Estrarre il vecchio ammortizzatore attraverso il passaruota. Se è bloccato, rimuovere la piccola staffa o il coperchio che è d'intralcio.

Installare i nuovi ammortizzatori

1. Confronta il nuovo ammortizzatore con quello vecchio fianco a fianco. Le lunghezze compresse ed estese dovrebbero corrispondere.
2. Trasferisci eventuali boccole di montaggio, rondelle, manicotti o coperture antipolvere dalla vecchia unità se non sono inclusi.
3. Installare il nuovo ammortizzatore dal basso o dall'alto, a seconda dell'accesso. Estendere leggermente l'ammortizzatore per adattarlo al supporto inferiore.
4. Avvitare a mano il perno e il dado superiori, quindi il bullone inferiore. Non utilizzare una chiave a impulsi per il serraggio finale.
5. Abbassa l'auto finché tutto il suo peso grava sulle sospensioni, quindi serra tutti gli elementi di fissaggio secondo le specifiche del produttore. Questo passaggio è fondamentale per le boccole in gomma: se le stringi mentre la ruota è bloccata, le boccole si attorciglieranno e si romperanno presto.
6. Sostituisci la ruota, abbassa completamente l'auto e serra i dadi ad aletta secondo le specifiche.

Ammortizzatori anteriori vs ammortizzatori posteriori: cosa cambia

La procedura generale è la stessa, ma i dettagli di accesso e montaggio differiscono. Gli ammortizzatori anteriori sono spesso più difficili da raggiungere perché il supporto superiore può trovarsi dietro una torre del montante o sotto il cofano. Gli ammortizzatori posteriori sono talvolta accessibili dal bagagliaio, dal vano di carico o direttamente sotto l'auto.

Se il tuo veicolo è dotato di montanti anziché ammortizzatori separati, il montante anteriore è una parte strutturale con cuscinetto a molla. La sostituzione di un montante richiede un compressore a molla e di solito influisce sull'allineamento delle ruote. Per gli ammortizzatori imbullonati, non è necessario il compressore della molla, ma è comunque necessario sostenere il braccio inferiore della sospensione mentre si rimuovono i bulloni superiori o inferiori.

Coppia, altezza da terra e rodaggio

Attendere che il veicolo raggiunga la normale altezza di marcia prima di serrare i bulloni. Questa regola si applica ai bulloni di montaggio dell'ammortizzatore e a qualsiasi cosa con boccole in gomma. Se l'auto è ancora in aria, le sospensioni si stanno abbassando e il centro della boccola non è nella sua normale posizione di lavoro. Una volta che l'auto è di nuovo sulle ruote, la boccola si attorciglia quando la si stringe, riducendone la durata. Abbassa l'auto, lascia che le sospensioni si assestino e applica la coppia a piccoli passi.

Dopo l'installazione, effettua un breve giro di prova su una strada che conosci. Ascolta i clic o i colpi sordo provenienti dai supporti. Una sensazione di fermezza per le prime 100-200 miglia è normale per i nuovi ammortizzatori; potrebbero stabilizzarsi in una corsa leggermente più morbida. Se l'auto continua a fallire il test di rimbalzo, ricontrolla i bulloni di montaggio e ispeziona i collegamenti della barra antirollio e le boccole del braccio di controllo per danni separati.

Casi speciali: camion, cabine e rimorchi

Lo stesso metodo di sostituzione si applica a molti veicoli oltre alle automobili, ma le parti sono più pesanti e i punti di montaggio variano. Se si effettua la manutenzione di veicoli commerciali, controllare prima le unità del telaio. I problemi di controllo della corsa sono esattamente come quelli di un’auto, ma un camion pesante aggiunge molto più peso non sospeso e carichi sulle sospensioni più elevati. Studia come funzionano gli ammortizzatori nel telaio di un autocarro pesante prima di scegliere un profilo della valvola che potrebbe essere troppo morbido per l'asse.

Su un camion pesante, gli ammortizzatori del telaio sono la prima cosa da sostituire. Sono più lunghi, più pesanti e dimensionati per un carico sull'asse molto maggiore, quindi sono necessarie unità progettate per quel ciclo di lavoro. Seleziona da ammortizzatori per telai di autocarri pesanti che corrispondono ai punti di montaggio originali e all'altezza di marcia.

Ammortizzatori per telai per autocarri pesanti Produttori, fornitori, fabbrica Cina Produttori di ammortizzatori per telai per autocarri pesanti OEM, Ammortizzatori per telai per autocarri pesanti all'ingrosso Fornitori e fabbrica, Hangzho... Visualizza il prodotto →

Per i camion con supporti cabina separati, la cabina è un'altra parte del veicolo che necessita di ammortizzazione. Gli ammortizzatori della cabina controllano il movimento verticale su pavimentazioni accidentate e vengono spesso trascurati durante la manutenzione del telaio. Mentre il veicolo viene sollevato, ispezionare i supporti in gomma e verificare come gli ammortizzatori della cabina si integrano con i sistemi di sospensione del veicolo . Se sono necessarie sostituzioni, utilizzare parti specifiche della cabina come ammortizzatori cabina piuttosto che un generico ammortizzatore per auto.

Ammortizzatori cabina Produttori, fornitori, fabbrica Come produttori di ammortizzatori per cabina OEM in Cina, fornitori e fabbrica di ammortizzatori per cabina all'ingrosso, Hangzhou Justone offre ca... Visualizza il prodotto →

Un rimorchio con sospensione propria merita la stessa attenzione. Un rimorchio che rimbalza riduce l'aderenza dei pneumatici posteriori sul veicolo trainante e può causare oscillazioni durante la frenata di emergenza. Abbina la sostituzione alla valutazione dell'asse del rimorchio e allo stile di montaggio, quindi utilizzala ammortizzatori del rimorchio piuttosto che l'ammortizzatore di un'auto leggera. L’obiettivo è una combinazione che si stabilizzi dopo un urto, non una che continui a muoversi in modo indipendente.

Ammortizzatori per sospensioni Produttori, fornitori, fabbrica Cina Produttori di ammortizzatori per sospensioni OEM, fornitori di ammortizzatori per sospensioni all'ingrosso e fabbrica, Hangzhou Justone offre Cu... Visualizza il prodotto →